Miliardový GymBeam? Na Slovensku nie
Príbeh zakladateľa GymBeamu aj mýty o drahých elektroautách nájdete v novembrovom INDEXE.
Dalibor Cicman, zakladateľ firmy GymBeam, ktorá sa presadila na európskom trhu s výživovými doplnkami, sa dlhé roky viezol na pozitívnej vlne. Médiá o ňom písali ako o úspešnom podnikateľovi a vizionárovi.
Nedávno sa síce zviditeľnil instagramovou „kauzou“ s fotkami z indického slumu, no pre jeho biznisovú dráhu bol dôležitejší odkaz na sociálnej sieti, že už nebude vystupovať na Slovensku a nechce verejne komunikovať v slovenčine.
Kto je Dalibor Cicman, ako sa vypracoval medzi najbohatších Slovákov a čo znamená, že túži po miliarde? Jeho príbeh opisujeme v ďalšej časti seriálu Magnáti z regiónov a prečítať si ho môžete v novembrovom čísle magazínu INDEX.
Miliardový GymBeam? Na Slovensku nie. Novembrové číslo mesačníka INDEX je už v predaji.
Mesačník INDEX so zľavou 15 %
Biznis s výživovými doplnkami je hlavnou témou nového INDEXU. Píšeme v nej aj o najväčších rivaloch GymBeamu.
Ak (zatiaľ) nepatríte medzi ich zákazníkov, možno vás prekvapí, že dvaja z nich pochádzajú zo susedného Maďarska alebo že majiteľ ďalšieho sa štylizuje do roly „technologického anarchistu“.
V našej titulkovej téme sa dozviete aj to, že z Košíc pochádza nielen GymBeam, ale aj ďalší významný zástupca tejto branže. Je však menej viditeľný, pretože produkty nepredáva pod vlastnou značkou, ale bežne sa s nimi stretnete v hypermarketoch, lekárňach a e-shopoch.
GreenPharm akoby vyrástol v tieni GymBeamu a príznačné je, že takisto mieri vysoko. Začítajte sa do príbehu jeho zakladateľov a zistite, aké plány majú pred sebou.
V novembrovom INDEXE sme pre vás pripravili aj nádielku tipov a užitočných rád v oblasti osobných financií. Vysvetlíme vám zmeny, ktoré prináša nový Občiansky zákonník, ale aj výhody a nevýhody družstevných bytov, čo je nový trend v ponuke slovenských realitných developerov.
Špeciálne sme sa v novom čísle INDEXU zamerali tiež na autíčkarov. Ak totiž rozmýšľate nad kúpou nového vozidla, zdá sa, že už naozaj prišiel čas, aby okrem entuziastov nad elektroautom rozmýšľali aj doterajší fanúšikovia benzínu a dízla.
Ono je to v konečnom dôsledku najmä o nákladoch a komforte, však? Vypočítali sme preto, aké výdavky vás pri trojročnom horizonte čakajú pri elektroaute a pri spaľováku. A zistili sme, ako je to s opotrebúvaním batérie a dojazdom, čo sú hlavné „strašiaky“ elektroáut.
Okrem typu pohonu by sme záujemcov o nové auto upriamili ešte na jednu „dilemu“. Predstava, že by ste vozidlo, na ktorom každý deň jazdíte, nevlastnili, ale mali ho dlhodobo prenajaté, je pre mnohých Slovákov nemysliteľná. V skutočnosti záujem o prenájom, teda takzvaný operatívny lízing, bežne využívaný firmami, rastie aj medzi spotrebiteľmi.
Opäť ide v prvom rade a predovšetkým o peniaze, a tak sme prepočítali, ako vychádzajú náklady na operatívny lízing pre malý mestský automobil a pre veľké SUV.
Z ďalších tém v novembrovom INDEXE ešte vyberáme:
Airbnb nie je zlatá baňa: Spočítali sme náklady a už to nevychádza
IBM či AT&T masívne škrtajú: Servisné centrá prepustili stovky ľudí
Prekonáva aj amerických gigantov: Rakúsky výrobca čipových substrátov ťaží z AI horúčky
Nemala len skopírovať Becherovku: Demänovka vychádza z tradičných domácich likérov
