Prestavba železničného mosta v Poprade: Priebeh a budúcnosť
Rekonštrukcia železničného mosta ponad cestu I/66 v Poprade, nachádzajúca sa neďaleko akvaparku, sa momentálne nachádza v druhej fáze. Podľa oficiálnych informácií od hovorkyne Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Petry Lánikovej, práce prebiehajú v súlade s plánom a harmonogramom.
Modernizácia mosta patrí do širšieho projektu obnovy železničnej trate pod Tatrami, ktorá má zvýšiť efektivitu a bezpečnosť železničnej dopravy v regióne. Doterajšie jazdy vlakov na tomto úseku sú obmedzené, a preto je nutné prispôsobiť infraštruktúru aktuálnym potrebám.
Od konca júna bola uzavretá hlavná cesta cez Štefánikovu ulicu pre prebiehajúce práce na modernizácii mostného objektu. V rámci projektu sa realizujú búracie a zakladacie práce, vrátane výstavby pažiacej steny a špeciálneho zakladania s mikropilotmi. Doposiaľ bolo dosiahnuté približne 35% pokroku v prestavbe.
Hoci sa projekt zameriava na zlepšenie železničnej dopravy, bol zaznamenaný aj pokrok vo výrobe oceľových mostov, ktoré budú navážané od 12. januára 2026 na predmontážnu základňu. Dôležité je, že k výrazným problémom vo výstavbe zatiaľ nedošlo, a všetky menšie komplikácie sa riešia priebežne.
Dôležité detaily o moste a jeho obnove
Most, ktorý sa rekonštruuje, je špecifický svojou rámovou konštrukciou, s celkovou dĺžkou takmer 47 metrov a šírkou 18,5 metra. Je navrhnutý tak, aby umožnil prevádzku troch koľají. Okrem prestavby tohto mosta železnice obnovujú aj ďalší most cez rieku Poprad, čím sa zvyšuje rozsah celého projektu.
Dokončenie aktívnej etapy prací je plánované na 30. mája 2026, s úplným ukončením všetkých mostných prác do 30. novembra 2026. To zabezpečí plynulé a efektívne fungovanie železničnej dopravy v budúcnosti.
Stavebné komplikácie a administratívne úkony
Tiež sa objavili administratívne problémy v súvislosti s rozšírením cesty pod mostom, ktorá má byť prestavaná na štvorprúdovú. S cieľom získať potrebné stavebné povolenia je nevyhnutné splniť určité administratívne úkony zo strany Slovenskej správy ciest (SSC).
V súčasnosti prebieha majetkovo-právne vysporiadanie pozemkov, pričom všetkým dotknutým vlastníkom boli zaslané kúpne zmluvy. Je dôležité poznamenať, že SSC pristúpila k alternatívnemu riešeniu, pretože s niektorými vlastníkmi nebola dosiahnutá dohoda. Nový chodník, ktorý sa má vybudovať, bude vedený inou trasou, aby sa predišlo problémom.
Ekonomické aspekty a náklady projektu
Celková akceptovaná hodnota stavebného projektu presahuje 369 miliónov eur bez DPH, čo svedčí o rozsahu a dôležitosti celej rekonštrukcie. S rozšírením cesty I/66 sa chce odstrániť zúženie, ktoré sa nachádza pred a za železničným mostom a zabezpečiť tak lepšiu dopravu v smere do centra Popradu.
Ak projekt prebehne v plánovaných termínoch, regionálne železničné spojenia by sa mali výrazne zlepšiť, čo je pre obyvateľov a návštevníkov Tatier nepochybne dobrou správou.
