Nafta už vymrela, autá lacnejšie nebudú. Za 200 eur si ich začneme predplácať ako paušál
Automobilový novinár Peter Kálmán si myslí, že nafta už vymrela a autá už lacnejšie nikdy nebudú, práve naopak. Čakajú nás čoraz vyššie ceny. Uznáva, že chápe ľudí, ktorí cítia nostalgiu za poctivými autami z prelomu 90. a nultých rokov, no podľa neho by sme si mali všetci uvedomiť, že elektromobilizmus je budúcnosť, a nie iba slepá vetva motoristického vývoja.
Kúpiť si 20-ročné BMW odporúča len tým, ktorí chcú prísť v krátkom čase o veľa peňazí a popáliť sa na tom, na čom sa popálili tisícky ľudí pred nimi.
Na otázku, či dnes ešte človek nájde dobré auto za rozumnú cenu, či už nové alebo ojazdené, Kálmán odpovedá, že predstava kúpy nového auta sa vzďaľuje mnohým ľuďom na Slovensku. Platy podľa neho nerastú tak rýchlo ako inflácia, čo je aj najväčší problém nových áut, ktoré sú drahé. Pri recenziách často počúva reakcie typu „Kto si to kúpi za takú cenu?“. Chápe ich, no píše ich aj s vidinou, že si jeho článok možno niekto otvorí o tri roky, keď bude auto kupovať ako jazdené, a odovzdá mu svoj zážitok.
Kálmán hovorí, že vie, aké sú autá, keď sú nové, ale ťažko povedať, aké budú po 150-tisíc kilometroch. Všetko má podľa neho plusy a mínusy. Za najschodnejšiu cestu, ako sa dostať k autu, považuje čoraz viac operatívny lízing. Ľudia ho síce stále vnímajú ako produkt pre firmy, ale je bežný aj pre fyzické osoby. Za malé auto sa dnes dá platiť okolo 200 eur mesačne. Kálmán spomína, že Citroen za túto sumu ponúkal Citroen C3, teda malé auto B-segmentu veľké ako Fabia. Automobilky si podľa neho uvedomujú, že ľudia nemajú toľko peňazí, preto na bilbordoch čoraz častejšie vidí reklamu na mesačnú splátku než na celkovú cenu.
Za seba platí, že nové je jednoducho nové, ale najrozumnejšie pre bežného človeka bude zrejme siahnuť po trojročnom aute, ktoré ešte nie je priveľmi zjazdené.
Keďže má každý týždeň k dispozícii novinárske autá, vlastné ani nepotrebuje. Keby to riešil, pri operatívnom lízingu by ho možno obmedzoval maximálny limit prejdených kilometrov na mesiac. Ak človek jazdí veľa, vtedy by sa podľa neho oplatilo kúpiť jazdenku. Pri jazdenke by si ju dal preveriť. Oplatí sa zaplatiť 300 eur odbornej firme, ktorá k jazdenke príde a skontroluje ju, lebo vie, na čo sa treba zamerať. Chcel by mať istotu, že auto nie je po búračke ani kradnuté, rád by mal overený pôvod.
Rozumie, že operatívny lízing nie je pre každého, lebo Slováci v sebe majú zakorenené to, že auto chcú vlastniť. Preto siahajú po jazdenkách. Chcú k nemu mať vzťah, lebo si hovoria, že keď za to zaplatia, musí im to patriť. Nepozdáva sa im, že budú platiť, potom im ho niekto vezme a dá im iné. Je to však podľa neho podobné ako pri bytoch, veľa ľudí si dnes vlastný byt nemôže dovoliť. Bývať v nájme nie je žiadna hanba.
