Nákladná loď z Južnej Kórey dokončila plavbu do Európy a späť cez Arktídu
Nákladná loď, ktorá koncom augusta vyplávala z Južnej Kórey, dokončila plavbu do Európy a späť cez Arktídu. Cieľom bolo zistiť, či môže byť táto trasa komerčne rentabilná.
Kontajnerová loď PanStar Acro začala svoju cestu 22. augusta v juhokórejskom prístavnom meste Pusan. Za menej než dva mesiace preplávala okolo severného pobrežia Ruska z Tichého oceánu do Európy a späť do Južnej Kórey.
Počas plavby, ktorá trvala 50 dní namiesto pôvodne plánovaných 45, zastavila v prístavoch v Británii, Holandsku a Poľsku.
Plavba cez Arktídu je podstatne rýchlejšia ako tradičná trasa do Európy, ktorá vedie cez Indický oceán, Červené more a Suezský prieplav na severovýchode Egypta. Odhaduje sa, že severná trasa by mohla skrátiť bežnú dĺžku plavby približne o tretinu.
Juhokórejský prezident I Če-mjong stanovil lodnú dopravu cez Arktídu za prioritu. Soul dúfa, že do roku 2030 budú spustené pravidelné spoje a že premení prístav Pusan na globálne námorné centrum.
Hľadanie alternatívnych obchodných trás zintenzívnila vojna na Blízkom východe, ktorú začiatkom februára vyvolali americké a izraelské údery na Irán, a súvisiace obmedzenia v strategickom Hormuzskom prielive.
Organizácie na ochranu životného prostredia však upozornili, že plavby cez Arktídu by mohli urýchliť topenie polárneho ľadu a narušiť tamojšie ekosystémy.
Odborníci z odvetvia námornej dopravy zase uviedli, že význam trasy bude závisieť od spoľahlivých plánov plavby, osobitných poistných sadzieb, zvýšenej spotreby paliva či nákladov spojených so spomalením s cieľom vyhnúť sa ľadu.
Juhokórejský plán súčasne so sebou nesie riziko sporu so západnými spojencami, ktorí chcú udržať Rusko v izolácii počas vojny na Ukrajine. Soul sa s Moskvou poradil o plavbe PanStar Acro, napríklad či bude potrebovať pomoc pri riešení prípadných problémov.
