Vynovený Peugeot 408 stále nezapadá do žiadnej škatuľky a jazdí skvelo
Peugeot 408 patrí medzi automobily, ktoré sa vymykajú bežným kategóriám. Je dlhý, nižší, no s vyššou svetlou výškou, priestranný a dizajnovo agresívny. Ide o netradičné rodinné auto s veľkým kufrom, pohodlím a dobrou cenou.
Vynovený Peugeot 408 je auto plné kontrastov. Nezapadá do žiadnej z aktuálnych kategórií – je dlhý, nižší, no s vyššou svetlou výškou, veľkoryso narábajúci s priestorom, dizajnovo agresívny, no zároveň aj s papierovo nevýrazným motorom. Ak však dokážete zahodiť predsudky a zvyknete si na svojské správanie motora pri nižších rýchlostiach, vynovenú 408-ku si obľúbite už po prvej dlhšej jazde.
Vďaka svetlej výške 19 centimetrov zvláda auto nerovnosti a poľné cesty rovnako dobre ako bežné SUV. Keďže nie je také vysoké, má vďaka dobrej aerodynamike lepšiu spotrebu aj pri vyšších rýchlostiach. S dĺžkou skoro 4,7 metra sa však pripravte aj na zložitejšie parkovanie, najmä pre nepraktický výhľad cez malé zadné okno.
Pri pohonných jednotkách je na výber z troch motorov. Základný je 1,2-litrový trojvalec e-DCS6 rozšírený o synchrónny elektromotor integrovaný do šesťstupňovej dvojspojkovej prevodovky. Elektromotor má výkon 21 kW (28 koní), kombinovaný výkon systému je 107 kW (145 koní).
Plug-in hybrid je najvýkonnejší, jeho 177 kW (240 koní) dá modelu 408 úplne iný život. Čisto elektrický dojazd v meste je papierových 99 kilometrov. Elektrická verzia ponúka výkon 157 kW (210 koní) a dojazd 456 kilometrov (58 kWh).
Cenový rozdiel bol v čase písania testu 4 200 eur pri verziách s hybridným pohonom. So všetkými možnými doplnkami sa cena zo základných 27 490 eur vyšplhá na takmer 40 000.
Po prvom dni jazdenia, keď sme vyštartovali na dlhšiu cestu, sme špecifiká pohonu prestali vnímať a prevahu získali pozitívne jazdné vlastnosti. Aj napriek malému objemu je motor vyladený veľmi slušne a zvláda dynamické jazdenie pri zaťažení bežnou rodinou s dvoma deťmi.
Spojenie dobre naladeného podvozku, veľmi pohodlných sedadiel a ergonómie ovládania nakoniec zmenilo náš pohľad na auto ako celok. Zvonku je to extravagantný Francúz, no zvnútra pohodlné rodinné auto, v ktorom si vieme predstaviť aj pravidelné dlhé jazdy.
Pri spotrebe Peugeot uvádza 5,0 až 5,1 litra na 100 kilometrov pri kombinovanej premávke. Pri diaľničnej 130-ke s častým predbiehaním auto spotrebovalo 6,4 litra na 100 kilometrov, pri 110-ke nám spotreba klesla na 5,4 litra. Kombinácia všetkých ciest vrátane jazdy v meste nakoniec skončila s priemernou spotrebou 5,7 litra na 100 kilometrov.
Peugeot 408 je nesporne zaujímavý automobil. Odporučili by sme ho primárne tomu, kto hľadá praktické a pohodlné auto s jedinečným dizajnom a väčším kufrom. Nesmie mu však prekážať trochu vyššia cena a motor, ktorý je síce prekvapivo živý, no aj tak by si zaslúžil pár desiatok koní navyše.
