Najlacnejšia ponuka už automaticky nezvíťazí. Brusel mení tendre aj na Slovensku
Pri štátnych zákazkách má viac zavážiť kvalita, ekológia či inovácie. Úrady zároveň budú môcť vyradiť podozrivo lacné ponuky dotované z Číny.
Eurokomisár pre priemysel Stéphane Séjourné sa snaží vytvoriť verejný tlak na Berlín a ďalšie metropoly, ktoré majú úzke hospodárske väzby na Čínu, aby zákon o verejnom obstarávaní neoslabili.
Keď sa v nemeckých mestách objavili stovky nových elektrických autobusov z Číny, vyvolalo to vlnu otázok. Prečo nemecké štátne podniky a samosprávy nakupujú techniku od čínskeho giganta BYD, keď je nemecký automobilový priemysel v kríze?
Politici v Berlíne dlho ukazovali prstom na Brusel. Tvrdili, že staré európske pravidlá verejného obstarávania im zväzujú ruky a z najnižšej ceny robia najbezpečnejšiu voľbu, ak sa chcú vyhnúť žalobám. Eurokomisár pre priemysel Stéphane Séjourné sa však rozhodol toto alibi zobrať Nemecku aj ostatným členským štátom.
O čom sú nové pravidlá
Odpoveďou Európskej komisie je návrh Zákona o verejnom obstarávaní (Public Procurement Act). Jeho hlavnou úlohou je prepísať staré pravidlá, podľa ktorých európske štáty a mestá nakupujú tovary a služby za dve bilióny eur ročne, čo predstavuje približne 14 percent celkového HDP Únie.
EÚ chce týmto zákonom vyriešiť dva dlhodobé problémy. Znížiť závislosť od dodávateľov z tretích krajín, predovšetkým Číny. Zároveň poskytne európskym úradníkom do rúk právny argument, aby nemuseli prijať vo verejnom obstarávaní najlacnejšiu ponuku.
Nejde tu len o autobusy. Nové pravidlá zasiahnu široké spektrum štátnych nákupov – od solárnych panelov, veterných turbín, tepelných čerpadiel a batérií až po nízkouhlíkovú oceľ či cement pre výstavbu verejnej infraštruktúry.
