Namiesto elektrobusov nabíjačky: Kritika zo strany samospráv a Európskej komisie
Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie (MIRRI) sa rozhodlo nevyhlásiť očakávanú výzvu na podporu verejnej dopravy s nulovými emisiami. Tento projekt mal umožniť spoločnosti SAD Prievidza obstarať desať elektrobusov a súvisiacu infraštruktúru za 6,7 milióna eur. Namiesto toho rezort pripravuje novú výzvu zameranú na budovanie nabíjacej infraštruktúry pre elektrické vozidlá, s plánovanou alokáciou 10 miliónov eur, čo vyvolalo nesúhlas u viacerých samospráv.
Poslanie samospráv: Obnova sľubov
Na protest voči zmene plánov mesto Prievidza spolu s Banjicami vydalo spoločné stanovisko, v ktorom požadujú pozastavenie prípravy novej výzvy a obnovenie pôvodne sľúbenej podpory bezemisnej verejnej dopravy. V stanovisku jasne zdôraznili, že neodmietajú elektromobilitu, avšak žiadajú odborné zdôvodnenie premiestnenia prostriedkov z Fondu na spravodlivú transformáciu.
Skúsenosti s ministerskými sľubmi
SAD Prievidza už predtým úspešne požiadala o dotáciu vo výške 6,7 milióna eur na projekt bezemisných autobusov, avšak ministerstvo sa oneskorilo s prípravou zmluvy a táto situácia znemožnila včasné obstaranie autobusov. K zdržaniu procesu MIRRI uviedlo zložitý viacfázový proces, ktorý projekt musel podstúpiť, avšak mestá necítili pozitívne dopady v reálnych časových rámcoch.
Nová podpora pre nabíjacie stanice: Kúzlo alebo klam?
Ministerstvo odôvodňuje nový plán potrebou podporiť budovanie nabíjacej infraštruktúry pre elektrické vozidlá, pričom upozorňuje na faktory ako potreby všetkých skupín prijímateľov, prípravu projektov a čo najefektívnejšie využitie dostupných prostriedkov. Avšak samosprávy, ako aj Európska komisia, požadujú preukázanie skutočnej potrebnosti tejto infraštruktúry pred populáciou vo verejnom sektore.
Kritika a odpor samospráv
Zástupca samospráv, Alojz Vlčko, vo svojom vyhlásení poznamenal, že nie je jasné, na čo je nabíjacia infraštruktúra určená, a upozornil, že prioritou by mali byť verejne dostupné rýchlonabíjačky. V stanovisku sa tiež spomínajú predpoklady, podľa ktorých by mohli vybudované nabíjačky slúžiť len pre komerčné subjekty v uzavretých areáloch, čo je v priamom rozpore so záujmami obcí a občanov.
Žiadosť o transparentnosť a odborné analýzy
Samosprávy žiadajú MIRRI, aby predložilo analýzu identifikujúcu aktuálne potreby a priority územia. Vyzývajú na odborné preukázanie prínosov projektu a zabezpečenie transparency v procese vyhlasovania výziev. Samosprávy sú znepokojené, že plán novej výzvy nie je zahrnutý v Harmonograme, ako aj tým, že existujúce projekty zostávajú bez vyhlásenia, pričom sú pripravené a dlhodobo avizované.
Postoj k budovaniu infraštruktúry
Aj navzdory nejasnostiam okolo dotácií samosprávy nevzdávajú svoj záujem o nákup elektrobusov. SAD Prievidza sa plánuje uchádzať o ďalšie prostriedky a vybudovať potrebnú infraštruktúru na svoje náklady, čím sa zabezpečí prevádzka aspoň šiestich bezemisných autobusov, a to aj za cenu investície do infraštruktúry vo výške 170-tisíc eur bez DPH do konca roka 2027.
Tento vývoj poukazuje na neodmysliteľný paradox v slovenskej politike v oblasti dopravy. Rovnako ako na osobne prijaté rozhodnutia, ktorých dôsledky môžu dopadnúť na budúcnosť krajiny, má lokálna samospráva pred sebou mnohé výzvy na zabezpečenie udržateľnej dopravy a ochrany životného prostredia.
