Jeden lístok stojí skoro stovku. SaS hovorí o neviditeľnej aplikácii, ministerstvo o úspechu
Od júla do septembra sa cez štátnu aplikáciu Cyril, ktorú ministerstvo dopravy spustilo pred troma mesiacmi, predalo len 15-tisíc lístkov. Upozornila na to opozičná SaS, ktorá údaje získala na základe infožiadosti.
SaS vyrátala, že cez aplikáciu sa predalo len 0,02 percenta cestovných lístkov. „Štát investoval milióny eur do systému, ktorý je pre cestujúcich prakticky neviditeľný,“ hodnotí expert strany na dopravu Peter Báthory.
Podľa neho po zohľadnení nákladov na vytvorenie aplikácie a jej prevádzku vyšiel jeden lístok na 93 eur bez DPH.
Ministerstvo dopravy reaguje, že aplikácia, ktorá má zjednodušiť nákup cestovných lístkov na viaceré druhy dopravy po celom Slovensku, je úspešný projekt.
Z čoho vychádza SaS
Náklady na aplikáciu Cyril a hardvér boli dokopy necelých 12 miliónov a ďalších takmer 12 miliónov bude stáť päťročná prevádzka a servis. Dodávateľom je spoločnosť Asseco Central Europe.
Ďalších 70-tisíc eur mesačne platí ministerstvo dopravy za platobné a zúčtovacie služby Slovenskej pošte. Tento paušál sa má pritom v priebehu piatich rokov zvýšiť postupne na 95-tisíc eur. Zmluva je uzatvorená na obdobie do roku 2031 a celkovo ide o 7,1 milióna eur.
SaS pri prepočte využitia Cyrila vychádzala z údajov Štatistického úradu SR, podľa ktorého bolo v prvom polroku v železničnej, prímestskej a diaľkovej autobusovej doprave (bez MHD) prepravených v priemere 19,5 milióna cestujúcich za mesiac.
Prepočet nákladov na jeden lístok zasa stojí na tom, že doterajší priemerný predaj lístkov (4986 za mesiac) sa počas piatich rokov trvania prevádzkovej zmluvy nezmení.
Báthory osobitne upozorňuje na zmluvu s poštou, ktorej štát platí fixný mesačný paušál bez ohľadu na počet predaných lístkov. Vhodnejší by podľa neho bol provízny model s odmenou za každý predaný lístok.
„Len samotná mesačná prevádzka pri súčasnom predaji vychádza približne na 14 eur za jeden lístok. Predstavte si, že si kúpite lístok za 70 centov, ale štát na jeho zabezpečenie vynakladá násobne viac. Žiadny rozumný hospodár by takúto zmluvu nepodpísal,“ dodáva Báthory.
