Neobvyklá príčina meškania vlakov na západe Slovenska
V stredu 15. júla o 9:15 došlo k úplnému prerušenému vlakovému spojeniu v úseku medzi Bratislavou hlavnou stanicou a Bratislavou-Rača. Dôvodom tejto poruchy bola nečakaná udalosť – had, ktorý spôsobil prepálenie a spadnutie trakčného vedenia. Informovala o tom hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky, Petra Lániková.
Mimoriadne situácie na železničných tratiach
Železnice Slovenskej republiky dlhodobo komunikujú, že predvídať a zabrániť vzniku mimoriadnych situácií, akými sú napríklad poruchy trakčného vedenia, je takmer nemožné. Lániková podotkla, že ŽSR spravujú rozsiahlu železničnú infraštruktúru, ktorá zahŕňa 3 628 kilometrov tratí, 2 326 železničných mostov, 78 tunelov a viac ako 2 000 priecestí. Toto všetko sú potenciálne miesta, kde sa môže každý deň prihodiť niečo nepredvídateľné.
Pôsobenie okolia na železničnú dopravu
Podľa odborníkov je jedným z najčastejších dôvodov, prečo dochádza k prerušením dopravy na železničných tratiach, pohyb voľne žijúcej zveri. V prvom polroku 2026 evidovali ŽSR 576 stretov vlakov s divokou zverou, pričom najčastejšie ide o vysokú zver, diviaky, kone či ovce. Zaujímavé je, že medzi zriedkavé prípady patrí aj styk vlakov s dvoma klokany, ktoré utiekli z cirkusu.
Bezpečnosť a zásahy pracovníkov
Každé nešťastie, ako sú strety vlakov s divokou zverou, nie lenže končí smrťou zvieraťa, ale aj meškaniami vlakov a prácou zamestnancov v teréne. V prípade stredajšej poruchy museli zamestnanci Oblastného riaditeľstva Trnava zasahovať, keďže had prešiel po trakčnom vedení s napätím až 25 000 voltov, čo vyvolalo jeho prepálenie a následný výpadok trakčnej energie.
Neodvratná oprava infraštruktúry
Na odstránenie poruchy boli nasadené dva montážne vozne a bolo nutné vymeniť 240 metrov bronzového lana. Po neusilovnej práca sa od 17:16 hodiny podarilo obnoviť trakčné vedenie bez obmedzení, a tak vlaková doprava mohla byť opäť zrýchlená.
