Hypermarket na stanici Nivy: Mesto povolilo, Droba ani Vallo nemali páky na developera
Bratislavská samospráva schválila prítomnosť hypermarketu na autobusovej stanici Nivy, čo na prvý pohľad vedie k otázke prejavovania kontroly zo strany kompetentných orgánov. Primátor Matúš Vallo a župan Juraj Droba sa vyjadrili, že v otázke rozvoja stanice neboli schopní ovplyvniť rozhodovanie developera HB Reavis, ktorý stanici dominuje. Z hľadiska zachovania verejného záujmu by sa malo zabezpečiť, aby komerčné aktivity nebránili kvalitnému dopravnému servisu pre obyvateľov.
Cestujúci si časom všimli, že priestory stanice sa zmenšili, pričom nástupištia prepustili priestor pre obchodnú činnosť hypermarketu, čo vzbudilo nespokojnosť. Ako uvádzajú odborníci, v súčasnosti zaberá hypermarket približne dve tretiny celého priestoru stanice, čím sa dramaticky znížil komfort obsadenia stanice pre cestujúcich. Taktiež sa začínajú rušiť niektoré autobusové linky, ktoré mali pôvodne konečnú stanicu práve na Nivách.
Nový model dopravy a úspory pre Bratislavský kraj
Bratislavský samosprávny kraj (BSK) zahájil implementáciu nového modelu pre obsluhu linky z Modry a Pezinka, pričom konečnú stanicu presunul na Pažítkovu. Táto zmena, ktorá je vzdialená dve zastávky MHD od Nív, prináša ročné úspory vo výške 400-tisíc eur, čím se kraj vyhnul zvyšovaniu cestovného.
Juraj Droba zdôraznil, že cieľom je dosiahnuť dohodu so stanicou a zabezpečiť pokrytie dostatočného množstva spojov, pričom ak nedôjde k uspokojivým rokovaniam, nebude vylúčené ďalšie skracovanie dopravných liniek. Momentálne je situácia taká, že kraj zaplatí na prevádzku stanice 1,6 milióna eur ročne, čo je výrazný pokles z pôvodných dvoch miliónov a z prvotných 300-tisíc eur.
Poplatky za používateľské služby a komfort pre cestujúcich
Župan Droba upozornil na vysoké poplatky, ktoré si vyžaduje prevádzkovateľ Slovak Lines za používanie stanice, konkrétne 20,70 eura za zdvihnutie rampy pri príchode a odchode autobusov. Cestovný komfort tak nie je adekvátny zvyšujúcim sa cenám, čo sa odráža na skúsenostiach cestujúcich.
Primátor Vallo hovorí, že sú to zvlášť podmienky, ktoré sa dostali do nešikovnej situácie v súvislosti s privatizáciou stanice a s prístupom k správe, čo zapríčinilo súčasný stav. Odborníci predpokladajú, že ak sa rýchlo nenájde riešenie, môže sa to negatívne odraziť na dopravnej infraštruktúre hlavného mesta.
Plány do budúcnosti
Do budúcna plánuje BSK tieto úspory investovať do zvýšenia kvality a frekvencie spojov v území, aby sa pokryli potreby obyvateľov a zlepšil celkový komfort pri cestovaní. Nové opatrenia sú vyžadované s ohľadom na zmeny v dopravnom modely a úsilie zabezpečiť, aby Bratislava zostala atraktívnym miestom na bývanie a nezmizla s možnosťami rozvoja pre obyvateľov.
Hoci je situácia výrazne komplikovaná nezrovnalosťou medzi obchodnými záujmami a potrebami cestujúcich, mesto a kraj sa snažia počas rokovaní o zabezpečenie funkčného a prístupného dopravného uzla, ktorý by mal slúžiť svojmu účelu viac a efektívnejšie.
