Budúcnosť Arrivy na Slovensku: O vízii a plánovanom rozvoji vlakovej dopravy
Šéf Arrivy na Slovensku, Michal Horák, sa počas nedávneho rozhovoru podelil o ambiciózne plány svojej spoločnosti, ktorá sa snaží expandovať do oblasti vlakovej dopravy. Po rokoch sústredenia na autobusové služby, teraz Arriva zvažuje, akým spôsobom a na ktorých trasách začať prevádzku vlakov. Horák uviedol, že ich hlavný cieľ je začať na kratších úsekoch pred tým, ako sa pustia do dlhších a komplexnejších tras.
Pokrok v oblasti autobusovej dopravy a nárast cestujúcich
V roku 2024 zaznamenal Arriva v autobusovej doprave mierny nárast počtu cestujúcich s tým najvyšším rastom v Bratislavskom kraji, kde zvýšili počet pasažierov o šesť percent. Tento úspech podľa Horáka pramení z demografických zmien, modernizácie flotily a integrácie s inými dopravnými systémami, čo prispieva k lepšej dostupnosti a komfortu pre cestujúcich.
Rozšírenie a akvizície na slovenskom trhu
Arriva sa plánuje ďalej rozširovať a sleduje všetky verejné súťaže, pričom majú v úmysle získať zmluvy nielen v krajských mestách, ale aj v menších okresoch. Takéto predpoklady im umožnia dosiahnuť synergiu v prevádzkovaní dopravných služieb a lepšie využiť svoje zdroje, pričom sú ochotní sa uchádzať aj o zmluvy v mestách ako sú Piešťany.
Železničná doprava a konkurencia
Horák taktiež spomenul, že Arriva sa zúčastňuje na výberových konaniach na poskytovanie náhradnej autobusovej dopravy v zrušených trasách železníc. S plánovanou liberalizáciou železničného trhu sa Arriva chystá uchádzať o putem zmluvy aj v tejto oblasti, pričom zdôrazňuje, že ich materská firma má bohaté skúsenosti a know-how v už existujúcich železničných sieťach v iných krajinách.
Holtí v Bratislave a problém s dopravným komfortom
Problémy s dopravou v Bratislave, najmä pokiaľ ide o obmedzené zastavovanie autobusov na centrálnych staniciach a vysoké poplatky za prístup na nich, sú ďalšou otázkou, ktorú Arriva musí riešiť. Horák však potvrdzuje, že aktuálne zmeny sú v réžii Bratislavského samosprávneho kraja a spoločnosť sa snaží prispôsobiť aktuálnym požiadavkám.
Obsadzovanie posádky a inklúzia cudzincov
Podľa Horáka, Arriva sa snaží stabilizovať situáciu s nedostatkom vodičov a prechádza k systémovému výberu zamestnancov. V súčasnosti zamestnávajú asi dvetisíc vodičov, vrátane významného počtu cudzincov z postsovietskych republík, pričom na zabezpečenie kvality a spokojnosti pasažierov kladú veľký dôraz na jazykové zručnosti a prispôsobenie sa miestnej kultúre.
Na záver, Arriva ostáva otvorená novým príležitostiam a vídí silnú budúcnosť, ktorá zahŕňa kombináciu autobusovej a železničnej dopravy, pričom sa snaží posilniť svoje postavenie na slovenskom dopravnom trhu.
